阳离子聚丙烯酰胺生产厂家针对涂装废水和电泳废液处理的研究方案
据阳离子聚丙烯酰胺生产厂家调查得知，汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中产生废水排放多的环节之一。汽车涂装废水中含有树脂、表面活性剂、重金属离子，Oil、颜料等污染物，特别是其中的电泳废水、喷漆废水成份复杂，浓度高，可生化性差。对此类废水，直接对混合废水进行混凝处理传统的方法是,不但治理效果好而且出水水质也不稳定，很难达到排放标准。特别是其中的喷漆废水，含大量溶于水的有机溶剂，直接采用混凝法处理效果很差。
针对涂装废水的特点，采用分质预处理再进行后续处理的二步处理的方法，并选择芬顿氧化—混凝沉淀，气浮物化工艺进行处理，达到了排放标准，CODCr去除率达到80%以上。采用分质处理、混凝沉淀、混凝气浮、砂滤等工艺对涂装废水进行处理，一般会取得了良好效果。
其中针对涂装废水的电泳废液，在阴极电泳废水中含有大量高分子有机物，CODCr高可达20000mg/L，还含大量电泳渣，这些物质在水中呈细小悬浮物或呈负电性的胶体状。处理中加入适当的阳离子型阴离子聚丙烯酰胺(PAM)和阴离子聚丙烯酰胺(PAM)作混凝剂，利用阴离子聚丙烯酰胺絮凝剂的吸附架桥作用来快速去除废水中的污染物。电泳废液在预处理时要求pH值在11～12之间，有较好的沉淀效果。反应后的出水CODCr在2000 mg/L左右。
涂装废水处理适合使用聚丙烯酰胺絮凝剂，一般在处理这种废水的时候方法可能会不一样，但是都是使用阴离子聚丙烯酰胺情况比较常见。涂装前处理工艺包括除油、脱脂、表面调整、磷化等主要工序。产生的主要废水为含油废水、含磷废水。聚集被分解剂消黏的漆雾颗粒，形成能够容易上浮的海棉状大块絮状物，便于打捞并保持水质干净。
絮凝指的是不稳定的胶体微粒聚合在一起形成集合体的过程。处理这些废水的时候，聚丙烯酰胺的投加量要控制好，加多了，水质会发粘，加少了，絮凝的不够干净。所以阴离子聚丙烯酰胺厂家提醒大家还是需要做个烧杯试验比较好。
几种不同的工艺产生的废水需要的处理方法也不同。前处理废水来自漆前表面处理的脱脂、磷化、表面调整等工序，含有乳化油、表面活性剂、磷酸盐、重金属离子、填料、溶剂等。处理此类废水常采用的是：化学沉淀-气浮-砂滤的物化工艺处理方案。
由于该类废水的PH值差异很大，固选择的高分子絮凝剂产品的电荷有很大的不同，一般用阴离子聚丙烯酰胺的居多。湿式喷漆室用水洗涤喷漆室作业区空气，空气中漆雾和有机溶剂被转移到水中形成了喷漆废水;废水中含有大量漆雾颗粒，其水质由所用漆料和溶剂、助溶剂而定。电泳涂装利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极的基底表层的涂装方法。
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